Tal­vi- ja pi­me­än ajan no­peus­ra­joi­tuk­set ovat vaih­tu­neet en­sim­mäi­sen ke­vät­kuu­kau­den, huh­ti­kuun myö­tä. Tiel­lä­liik­ku­jien on otet­ta­va ke­vään mah­dol­li­ses­ti vaih­te­le­vat olo­suh­teet huo­mi­oon niin aja­mi­ses­sa kuin ren­gas­va­lin­nas­sa­kin. Koko maas­sa poh­joi­sim­pia maa­kun­tia myö­ten on mää­rä pa­la­ta ke­sä­kau­den no­peus­ra­joi­tuk­siin vii­meis­tään huh­ti­kuun lop­puun men­nes­sä. Tar­vit­ta­es­sa alen­ne­tut ra­joi­tuk­set voi­daan jät­tää voi­maan tie­o­suuk­sil­la, joil­la pääl­lys­teen mah­dol­li­nen huo­no kun­to sitä edel­lyt­tää.

– Tien­käyt­tä­jien kan­nat­taa muis­taa kyl­mien öi­den ris­kit: yö­pak­ka­sia voi ol­la eri puo­lil­la maa­ta, jol­loin mah­dol­li­nen su­la­mis­ve­si voi jää­tyä tien pin­taan aa­mun tun­neik­si. Li­säk­si ke­sä­ren­kai­den vaih­toa kan­nat­taa poh­tia oman ajo­ym­pä­ris­tön mu­kaan. Mo­nil­la tal­vi­ren­kai­na on nas­ta­ren­kaat, joi­ta saa käyt­tää vie­lä huh­ti­kuun­kin puo­lel­la, jos sää tai keli sitä edel­lyt­tää. Oi­kea ren­gas­va­lin­ta on ai­na kul­jet­ta­jan vas­tuul­la”, muis­tut­taa tie­lii­ken­teen oh­jauk­sen asi­an­tun­ti­ja Tuo­mas Ös­ter­man Väy­lä­vi­ras­tos­ta.

Huomioi muut ja pidä ajonopeus olo­suh­tei­den mukaisena

Ke­vään myö­tä tien pääl­le tu­lee taas pal­jon eri­vauh­ti­sia tien­käyt­tä­jiä. Kä­ve­li­jät, pot­ku­lau­tai­li­jat, pyö­räi­li­jät, mo­poi­li­jat ja kaik­ki muut­kin kul­ki­jat pi­tää huo­mi­oi­da an­ta­mal­la heil­le riit­tä­väs­ti ti­laa. Esi­mer­kik­si tien reu­nas­sa kul­ke­vaa pyö­räi­li­jää ohit­ta­es­sa ta­kaat riit­tä­vän etäi­syy­den si­vu­suun­nas­sa käyt­tä­mäl­lä vie­rei­sen kais­tan tar­jo­a­maa ti­laa.

Myös ke­sä­no­peuk­siin siir­ryt­tä­es­sä on hyvä muis­taa, et­tä tur­val­li­nen aja­mi­nen edel­lyt­tää mo­nes­ti alem­paa no­peut­ta kuin lii­ken­ne­merk­ki sal­li­si.

Ren­kaan­vaih­to­se­sonki alkamassa

Sa­maan ai­kaan ke­sä­no­peuk­sien vaih­ta­mi­sen kans­sa al­kaa myös ke­sä­ren­kai­den vaih­to­se­son­ki. Eten­kin tänä ke­vää­nä kun tal­vi­ke­lit jäi­vät maa­lis­kuul­le, ke­sä­ren­kai­den vaih­ta­jat­kin ovat ai­kai­ses­sa. Au­ton­ren­gas­lii­ton mu­kaan riip­pu­mat­to­mat ren­gas­tes­tit puol­ta­vat ke­sä­ren­kai­den käyt­töä ke­säl­lä.

Tes­teis­sä on to­det­tu, et­tä kit­ka­ren­gas läh­tee ve­si­liir­toon al­hai­sem­mal­la no­peu­del­la kuin ke­sä­ren­gas. Myös jar­ru­tus­mat­kat kas­va­vat.

– Eroa ku­vaa hy­vin se, et­tä tes­tien mu­kaan ku­lu­nut­kin ke­sä­ren­gas toi­mii mä­räl­lä tiel­lä luo­tet­ta­vam­min kuin pa­rem­pi­kun­toi­nen kit­ka­ren­gas, Au­ton­ren­gas­lii­ton toi­mi­tus­joh­ta­ja Nina Sil­lan­ta­ka sa­noo.

Erot ko­ros­tu­vat mä­räl­lä as­val­til­la ajet­ta­es­sa, mut­ta myös kui­val­la as­val­til­la kit­ka­ren­gas on ke­sä­ren­gas­ta hei­kom­pi. Tämä joh­tuu ren­kaa­seen käy­tet­tä­väs­tä ku­mi­se­ok­ses­ta.

Kit­ka­ren­kaan ku­mi­se­os on teh­ty py­sy­mään peh­me­ä­nä ja jous­ta­va­na kyl­mäs­sä, jot­ta se tart­tuu lu­meen ja jää­hän. Ke­säl­lä sama peh­meys kään­tyy hai­tak­si: läm­pi­mäl­lä as­fal­til­la kumi muut­tuu lii­an löy­säk­si, jol­loin pito heik­ke­nee. Jar­ru­tus­mat­ka pi­te­nee ver­rat­tu­na ke­sä­ren­kaa­seen, jon­ka ko­vem­pi ku­mi­se­os on suun­ni­tel­tu juu­ri läm­pi­miin olo­suh­tei­siin.
Kyse ei lii­ton tie­dot­teen mu­kaan ole sii­tä, et­tä toi­nen ren­gas oli­si tois­ta pa­rem­pi. Kyse on sii­tä, et­tä tal­vi­ren­gas toi­mii kyl­mäs­sä ja ke­sä­ren­gas läm­pi­mäs­sä.

– Sik­si kit­ka ke­säl­lä on ly­hyt­nä­köi­nen sääs­tö. Vie­rin­tä­vas­tus­kin kit­kas­sa on isom­pi kuin ke­sä­ren­kaas­sa, mikä nä­kyy isom­pa­na polt­to­ai­neen ku­lu­tuk­se­na, Sil­lan­ta­ka sa­noo